L’ensemble des véhicules non-destructifs de mesures pour ausculter / inspecter les routes, les autoroutes, les ponts, ouvrages d’arts, parkings, etc.

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APL


 NF 98 218-3   ISO 8608   EN 13036-6 :2008 

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Mesure en continu de l’uni longitudinal

L’APL, est un véhicule mlpc qui répond aux critères de norme NF 98 218-3, ISO 8608 et EN 13036-6 :2008 sera utilisé pour les applications suivantes :

  • Le système APL -Analyseur de Profil en Long- permet la mesure en continu de l’uni longitudinal des chaussées routières et des pistes aéronautiques et, plus généralement, de toute voie circulante par des engins automobiles, quelle que soit la structure de la chaussée et la nature de son revêtement.
  • La mesure est basée sur un relevé du profil en long de la chaussée, dans une ou deux traces : l’analyse de ce profil permet d’en déduire les caractéristiques d’uni de la surface de la chaussée.

 

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ASTRA

Système modulaire d’auscultation à grand rendement

L’ASTRA est un appareil multifonction qui permet en un seul passage d’acquérir toutes les données ou mesures nécessaires pour évaluer ou émettre un diagnostic routier.

Ce système modulaire d’auscultation à grand rendement répond aux besoins des gestionnaires des réseaux routiers en leur proposant un outil simple à mettre en œuvre.

 

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Déflectographe Lacroix

Le Défléctographe Lacroix, est un véhicule d’auscultation des chaussées qui est utilisé pour les applications suivantes :

  • Mesure le bassin de déflexion d’une chaussée sous l’action d’un poids lourd en mouvement à vitesse constante.
  • Il permet d’appliquer les différents modes opératoires de la méthode IFSTTAR n°39 de mesure de déformabilité de surface.

Il est utilisé pour :

  • La surveillance d’un réseau routier
  • La détection des zones défectueuses à renforcer
  • Le contrôle de chantier
  • La surveillance hivernale (pose ou levée de barrières de dégel).

 

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Dynaplaque 2

 NF P94-117-2 

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La Dynaplaque 2, véhicule mlpc qui répond aux critères de norme NF P 94 117-2 sera utilisé pour les applications suivantes :
• mesure de la déformabilité des plates-formes de terrassement et des couches de forme ;
• détermination de leur homogénéité lors de la réalisation ;
• appréciation de la portance et du comportement à la fatigue de structures telles que parkings, pistes de chantier, voies forestières ou agricoles.

 

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ECODYN 3


 NF EN 1436 

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Contrôle en continu de la visibilité diurne et nocturne des marquages routiers

L’ECODYN 3, est un véhicule compact mlpc qui répond aux critères de norme européenne NF EN 1436 sera utilisé pour l’application suivante :

  • Mesure en continu les coefficients de luminance rétro-réfléchie des marquages routiers ainsi que leurs contrastes de jour et de nuit par rapport à la chaussée.

Il aide ainsi le gestionnaire à programmer ses campagnes de renouvellement, à contrôler la qualité de la mise en œuvre des produits de marquage et à suivre leur évolution dans le temps.

 

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FWD – HWD


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Déflectomètre à masse tombante

Le HWD/FWD est un appareil ayant pour but la détermination de la portance des chaussées. Il est composé d’une masse tombante qui engendre à la surface de la chaussée, par l’intermédiaire d’une plaque rigide et d’un système d’amortissement, un chargement de type impulsionnel.

Les déflexions engendrées sont mesurées au moyen de géophones disposés sous et aux abords de la plaque.

 

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GripTester

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Mesure du coefficient de frottement longitudinal

Le Griptester, est un véhicule Findlay Irvine qui sera utilisé pour l’application suivante :

  • La mesure un coefficient de frottement longitudinal (CFL) entre le revêtement et un pneumatique selon le principe d’une roue freinée avec un taux de glissement constant de l’ordre de 15 %. Ce taux de glissement, générateur de la force d’adhérence, est obtenu par entraînement mécanique entre les deux roues porteuses et la roue de mesure.
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MLPL


 NF P 98-218 

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Mesure en continu de l’uni longitudinal

Le MLPL, est un véhicule d’auscultation des chaussées qui répond aux critères de norme NF P 98-218 sera utilisé pour les applications suivantes :

Le système MLPL est un appareil de mesure du profil longitudinal sans contact co-développé par VECTRA, devenue NextRoad Engineering et l’IFSTTAR (anciennement Laboratoire Central des Ponts et Chaussées). Intégrable dans un véhicule mono ou multifonctions (et compatible APO), ce profilomètre laser présente des qualités métrologiques équivalentes à celles de l’Analyseur de Profil en Long (APL). À ce titre, le MLPL est – comme l’APL – homologué pour la réception des couches de roulement après travaux. La mesure peut être réalisée à une vitesse comprise entre 36 et 130 km/h, sur route sèche ou légèrement humide.

Le système peut intégrer la mesure de la macrotexture.

 

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Multifonction

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Aide à la gestion, à l’évaluation et à la préservation du réseau routier

Nos multifonctions, sont des véhicules multifonctions utilisés pour les applications suivantes :

  • Mesures de hauteurs de glissières béton et métal
  • Mesures de hauteurs libres sous ouvrages
  • Mesures de dévers d’une plateforme et de chaque voie

 

SYMAN est un multifonction élaboré et réalisé selon les exigences et les besoins des gestionnaires routiers et autoroutiers.

Le Multifonction SYMAN (SYstème Multifonction d’ANalyse) est un appareil capable d’acquérir en un seul passage toutes les données à la vitesse du Trafic (route et autoroute).

Cet appareil est équipé d’une fonction LIDAR (LIght Detection And Ranging) permettant le repérage et la mesure d’objets à proximité de la chaussée ou de la chaussée elle-même en continu dans le flot de circulation.

 

 

 

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SCRIM


 NF P 98-220-3   NF P 98-220-4   ISO 13473-1 

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Mesure de l’adhérence

Le SCRIM, est un matériel qui répond aux normes NF P 98-220-3, NF P 98-220-4 et ISO 13473-1 ainsi qu’à la méthode d’essai n° 50-2 de l’IFSTTAR, il sera utilisé pour l’application suivante :

  • Le SCRIM® (Sideway force Coefficient Routine Investigation Machine) permet d’appréhender l’adhérence d’une chaussée.

 

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Unibox V


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Analyse du profil en long portatif

L’UNIBOX-V est un système simple, compact et peu coûteux capable de caractériser le profil en long d’une infrastructure routière, il est utilisé pour les applications suivantes :

  • Mesure du profil en long

 

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