IMAG

 

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Adhérence des pistes aéroportuaires

Mesure à grand rendement de l’adhérence (CFL IMAG) en conditions opérationnelles.

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Description

L’IMAG est l’appareil de référence pour la mesure de l’adhérence des chaussées aéroportuaires qui répond aux critères de la norme CEN/TS 15901-15, et qui sera utilisé pour les applications suivantes :

  • Une évaluation opérationnelle de la glissance en saison hivernale condition d’exploitation
  • Une évaluation fonctionnelle de la glissance hors saison hivernale (mesure sur film d’eau).

L’IMAG a fait l’objet de l’agrément national d’appareil de mesure continue de l’adhérence par le Service Technique de l’Aviation Civile / Direction Générale de l’Aviation Civile, relatif à l’arrêté du 10 juillet 2006.

L’IMAG est conforme aux recommandations de l’annexe 14 de l’OACI.

Caractéristiques

IMAG
Composition
Remorque 3 roues tractées par un véhicule automobile. Chassis support à 2 roues porteuses équipées de capteurs de vitesse (mesure de la vitesse et de la distance)
Châssis de mesure articulé sur le châssis porteur comprenant une roue de mesure équipée d’un pneu lisse AIPCR :
Dimensions : 165 x 380 type AIPCR,
Pression de gonflage : 150 kPa,
Charge sur la roue de mesure : 175 daN,
De plus, l’appareil mesure les températures : surface chaaussée et air ambiant.
Système de mesure du coéfficient de frottement
Freinage de la roue de mesure de l’appareil en mouvement, selon un taux de glissement variable.
Mesure continue de la force de traction horizontale sur la roue, du couple de freinage, ainsi que la charge dynamique sur la roue.
Afin d’avoir une excellente représentativité de l’adhérence ainsi qu’une excellente fidélité de la mesure, l’IMAG effectue 1 mesure tous les 5 mm soit 200 000 mesures par km.
Traitement du signal de mesure et conversion sous la forme de deux coefficients de frottement : coefficient de frottement pur (lié à la qualité de la surface seulement) et un coefficient de frottement de traînée (lié à la présence de « contaminant » sur la chaussée) :
Vitesse de mesure jusqu’à 140 km/h ;
Vitesses usuelles : 40, 65 et 95 km/h.
Exploitation
Système intégré de contrôle des éléments de fonctionnement de l’appareil de mesure. La liaison entre l’IMAG et le micro-ordinateur, qui permet de visualiser les mesures en temps réel, est effectuée par le biais d’une liaison sans fil. Véhicule tracteur, équipé d’un attelage standard, d’une puissance suffisante pour permettre d’atteindre rapidement la vitesse d’essai.
Equipements supplémentaires
Un système de mouillage autonome est à mettre en oeuvre pour une utilisation en mode fonctionnel (hors saison hivernale) de L’IMAG. Ce système assure un mouillage constant devant la roue de mesure, quelle que soit la vitesse du véhicule.

CARACTÉRISTIQUES MÉTROLOGIQUES
Angle éclairement
1,24°
Angle d’observation
2,29°
Distance moyenne d’éclairement
6 m
Zone auscultée
1 m x 40 cm par tête

Points forts

Efficacité de mesure

→ Mesure du coefficient de frottement pur (mode fonctionnel)
→ Mesure du coefficient de trainée sous contaminant (mode opérationnel)

Fiabilité de la mesure d’adhérence

→ Représentativité de l’adhérence mesurée
→ Fidélité de la mesure d’adhérence

Fiche Technique

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