Description
L’IMAG est un appareil de mesure automatique de la glissance des chaussées aéronautiques. Il est issu d’une coopération de Service Technique de l’Aviation Civile / Direction Générale de l’Aviation Civile et d’Aéroports De Paris.
L’IMAG est couvert par le brevet 89.16834. Une roue de mesure, lestée et tractée à vitesse constante (jusqu’à 140 km/h), est freinée suivant un taux de glissement choisi (0% à 100 %).
L’utilisation de l’IMAG permet :
• Une évaluation opérationnelle de la glissance en saison hivernale en condition d’exploitation,
• Une évaluation fonctionnelle de la glissance hors saison hivernale (mesure sur film d’eau) : gestion patrimoniale des pistes et taxiways (ex : nécessité d’un dégommage).
Composition :
Remorque à 3 roues tractée par un véhicule automobile. Châssis support à 2 roues porteuses équipées de capteur de vitesse
(mesure de la vitesse et de la distance).
Châssis de mesure articulé sur le châssis porteur comprenant une roue de mesure équipée d’un pneu lisse AIPCR :
- Dimensions 165 x 380 type AIPCR,
- Pression de gonflage : 150 kPa,
- Charge sur la roue de mesure : 175 daN.
De plus, l’appareil mesure les températures :
- Surface chaussée
- Air ambiant
Système de mesure du coefficient de frottement :
Freinage de la roue de mesure de l’appareil en mouvement, selon un taux de glissement variable.
Mesure continue de la force de traction horizontale sur la roue, du couple de freinage ainsi que de la charge dynamique sur la roue. Afin d’avoir une excellente représentativité de l’adhérence ainsi qu’une excellente fidélité de la mesure, l’IMAG effectue 1 mesure tous les 5 mm soit 200 000 mesures par km.
Traitement du signal de mesure et conversion sous la forme de deux coefficients de frottement : coefficient de frottement pur (lié à la qualité de la surface seulement) et un coefficient de frottement de traînée (lié à la présence de « contaminant » sur la chaussée) :
- Vitesse de mesure jusqu’à 140 km/h ;
- Vitesses usuelles : 40, 65 et 95 km/h.
Exploitation :
Système intégré de contrôle des éléments de fonctionnement de l’appareil de mesure.
La liaison entre l’IMAG et le micro-ordinateur, qui permet de visualiser les mesures en temps réel, est effectuée par le biais d’une liaison sans fil.
Véhicule tracteur, équipé d’un attelage standard, d’une puissance suffisante pour permettre d’atteindre rapidement la vitesse d’essai.
Équipements supplémentaires :
Un système de mouillage autonome est à mettre en œuvre pour une utilisation en mode fonctionnelle (hors saison hivernale) de L’IMAG. Ce système assure un mouillage constant devant la roue de mesure, quelle que soit la vitesse du véhicule.
